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    岱岳區小區車牌識別上門安裝

    2021-04-07 編號:801oo4tec6e61e
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    小區車牌識別
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    岱岳區小區車牌識別上門安裝

    岱岳區小區車牌識別上門安裝
     

    為了測試一個車牌識別系統識別率,需要將該系統安裝在一個實際應用環境中,全天候運行24小時以上,采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別,并且需要將車輛牌照圖像和識別結果存儲下來,以便調取查看。然后,還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結果。之后便可以統計出以下識別率:岱岳區小區車牌識別上門安裝

    岱岳區小區車牌識別上門安裝1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實際通過的車輛總數

    2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數/實際通過的車輛總數

    3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數/人工讀取的車牌照總數這三個指標決定了車牌識別系統的識別率,諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結果。

    識別速度決定了一個車牌識別系統是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統,如果需要幾秒鐘,甚至幾分鐘才能識別出結果,那么這個系統就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如,在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間,速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。岱岳區小區車牌識別上門安裝接地引腳:作用是將集成電路內部的地線與外接電路的地線接通。集成電路一般具有一個接地引腳,電路圖中在引腳旁標注“GND”字符。接地引腳外接電路的明顯特征是:直接與電路圖中的地線相連接,或者直接會有接地符號。當然有些集成電路可能有多個接地引腳,如上圖,集成電路內部的前、后級單元分別有自己獨立的接地引腳。有些集成電路用內部單元電路中閑置不用的信號引腳接地,以整個集成電路工作的穩定性。(版權所有)當然這樣的接地不是真正的接地引腳,但在分析電路時可以不作嚴格區分。

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